新入荷再入荷

***購入前にプロフィール必ず見てください***\r\r在庫2\r不定期製作の為、次回製作未定\r\r純正インマニと同等の容量\r吸気慣性等仕様を変えたくない、\rビッグキャブ対応とディンプルの\r霧化促進のみでいい人向け\r\r\r******\rCVK、PWKで70以上出るのを確認してます\r\r基本的に油面は水平で調整されてるのに\r純正インマニにビックキャブつけると\rキャブ底が当たり斜めになり\rフロートが正常動作しない\r\rロンホイ、直吊り等エンジン斜めになった車両で\rセッティングがでない原因\r\r純正より約20mm上、水平、斜め横\rに向けて取り付けることで\rエンジンに当たらなくなり\r油面、ジェットセッティングが安定\r\rスロットル全閉～全開まで\rすべての領域に油面高さは影響します\r\r\r*****\r●耐ガソリンOリング新品を付属\r\r●入口の段差をファンネル形状にすることで\r抵抗軽減、効率アップ\r\r●手彫りでは不可能な精度で\r内面ディンプル加工\rガソリンをインマニ壁面から剥離させ\r霧化促進に効果あり\r\r●取付1ヶ月間くらいは\rネジ座面部が陥没しますので\r適度に増し締めしてください\r\r\r純正インマニに比べ\rフロート動作正常化、霧化特性良くなりますが\r自己責任の部品です\r理解できる方のみ利用してください\r\r\r******\r強化ポリアミド製で耐ガソリン\r耐熱温度 170℃\r強度と耐摩耗性強化素材\r仲間6人、7台で2年以上試用しましたが\r形状破損は一切無し\r\rサイズは純正インマニと同外径\r対応確認済キャブは\r純正キャブ、CVK20、CVK24\rPWK21,PWK24,PWK28\rOKO21,OKO24\rPE20、PE24\rエンジンは\rズーマー(AF58)と\rキャブ化dio z4(AF63)エンジン\r\r同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55)\rでも取り付けできると思います

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置
商品の状態:	未使用に近い","数回使用し、あまり使用感がない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	埼玉県
発送までの日数:	1~2日で発送